漢高攜手BENTELER-SGL開發的複合懸吊系統葉片彈簧應用於更多富豪汽車(Volvo Cars)車款

樹脂轉注成型(RTM)技術的協同合作

 

漢高攜手BENTELER-SGL開發的複合懸吊系統葉片彈簧應用於更多富豪汽車(Volvo Cars)車款

 

德國杜塞爾多夫消息—在成功導入高效輕量的複合橫向懸吊系統葉片彈簧於高階跨界SUV—

富豪XC90數個月後,富豪汽車將其應用於更多車款。現在,富豪汽車將此創新理念應用於新款S90豪華房車及V90旗艦休旅車。

 

漢高公司的樂泰MAX 2旗艦型雙成分聚氨酯基體樹脂經證實為Benteler-SGL利用樹脂轉注成型(RTM)生產的創新懸吊系統葉片彈簧的發展基礎。截至2017年底,生產總量可達近20萬。

 

複合橫向懸吊系統葉片彈簧整合進富豪此三車款的後懸吊系統,相較於一般應用於汽車的鋼質螺旋彈簧可節省4.5公斤的重量,進而顯著地提高燃油效率並減少二氧化碳排放。懸吊系統葉片彈簧也有助於提供更平穩的駕駛體驗及及更好的NVH(噪音、振動和平順性)。此外,由於螺旋彈簧會突出至車體區域,以橫向懸吊系統葉片彈簧取代可保留更多行李空間。富豪汽車運行於所謂的「可擴展式底盤結構(SPA)」上,這讓成功應用的創新概念得已輕鬆地適用於其它車款。.

 

   漢高在樹脂轉注成型(RTM)方面的豐富經驗和製程知識在短循環時間內大量生產複合部件相當重要。樂泰MAX 2的低黏度低,能夠迅速填滿模具,並可浸透纖維材料而不影響其定位。其固化速度大幅高於環氧樹脂,更進一步增進了生產速度。.

 

談及成功的合作夥伴關係,漢高的車用複合材料全球計劃經理Frank Kerstan表示:「與Benteler SGL攜手合作,漢高對此次複合材料的創新感到非常自豪,如今我們已將此輕量技術應用於三種富豪車款。」

 

Benteler業務發展經理Frank Fetscher補充說道:「除了接著劑外,複合懸吊系統葉片彈簧是另一漢高與我們緊密合作,開發新製程與基體樹脂的例子,這將引領新複合概念成功地大量生產。」

 

隨著德國海德堡漢高綜合實驗室內最先進的測試設備於去年啟用,進一步地推動了本項合作。Kerstan表示:「在這裡,汽車產業的客戶能夠與漢高的專家合作開發和測試複合零件,並優化生產製程。客戶能夠在漢高的HP-RTM設備上進行試驗,該設備的聚氨酯和環氧樹脂注射裝置與380噸壓鑄機相連。」

 

補充資料:

漢高攜手BENTELER-SGL開發的複合葉片彈簧應用於更多富豪汽車(Volvo Cars)車款。

 

整合橫向複合葉片彈簧的後軸現已導入富豪汽車新款S90豪華房車及V90旗艦休旅車。

 

漢高HP-RTM設備位於德國海德堡複合實驗室,客戶可以在此進行試驗。HP-RTM設備配備用於聚氨酯和環氧樹脂的樹脂注射單元,並與380噸壓鑄機相連。

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