♦ 接觸角

下表列出角接觸滾珠軸承的標準角度與特性。

● 越多代表性能越佳

♦ 保持器

一般級角接觸滾珠軸承的保持器是使用SPCC鋼板，以冲壓成形的方式來製作。不過當軸承的尺寸比較大，不容易以冲壓成形的時候，則會使用銅合金，以車削的方式來製作。
精密級角接觸滾珠軸承的保持器則採用合成樹脂(phenolic resin)或者尼龍(polyamide resin)為材料。

♦ 軸承的精度

沒有標示時為一般精度，或稱為0級。
0級以上均稱為精密級，精度由低往高的排序為 0級, 6級, 5級, 4級, 2級，標示時在型番後面加上P以及級數。例如：7206C P5
角接觸滾珠軸承的各項精度規範請參考這裡的技術資料。

♦ 軸承的壽命

經常被問到的問題是：「這個軸承可以承受多大的力量?」。
嚴格說來，軸承不損壞的情況下所可以承受的最大力量等於規格表中的「基本靜額定荷重」。但是可以承受並不代表可以運轉很久!
應該要問的是，在使用的荷重以及轉速下，這個軸承是否可以達到需要的壽命?
軸承的壽命可以計算，不過在計算壽命之前，需要知道轉速以及等價荷重。所謂等價荷重是當軸承同時承受徑向荷重(Fr)以及軸向荷重(Fa)時，以計算的方式得到其相當於純徑向荷重的計算荷重，通常以Pr與Por來表示。Pr與Por的計算方式請參考型錄右上方的表格。
得到動等價荷重(Pr)和靜等價荷重(Por)後，就可以計算軸承的壽命與安全係數。計算方式請參考這裡的技術資料。

♦ 建議的公差配合

為了發揮軸承本身的性能，心軸以及軸承座孔的公差配合相當重要。如果配合面的干涉不足，可能會產生打滑的現象。
打滑一旦產生，配合面會逐漸磨耗，損傷心軸和軸承座。另外，磨耗粉也可能侵入軸承內部導致早期破損的發生。
打滑不能單靠軸向的挾持來防止，承受荷重的輪必須提供足夠的干涉才可以。
深溝滾珠軸承一般的公差配合建議，請參考這裡的技術資料。
 

♦ 心軸與軸承座建議的精度

一般使用條件下，心軸和軸承座的建議精度，請參考這裡的技術資料。
 

♦ 潤滑

一般角接觸滾珠軸承為開放式軸承，只有上防鏽油，因此必須在使用的時候自行提供潤滑劑。
潤滑方面的相關建議，請參考這裡的技術資料。
 

♦ 極限速度

型錄上所記載的極限速度適用於車製保持器，如果是沖壓保持器的話，則極限轉速為型錄值的80%。另外，在重荷重或者軸向荷重相對比較高的時候，極限速度必須乘上一個修正係數。
極限速度的修正方法，請參考這裡的技術資料。
 

♦ 雙列角接觸滾珠軸承

雙列角接觸滾珠軸承的內、外輪為一體成形，並且採用背對背(DB)的組合方式，因此可以同時承受徑向以及雙向的軸向荷重。
這種軸承有兩種的接觸角度：
型番後面沒有加註接觸角代號的為20° (如 5205)
型番後面有加註接觸角代號"A"則為30° (如 5205A)。

部份規格有製作防塵蓋