形式和結構

下表列出自動調心滾子軸承的標準構造以及特性。

型番的組成

形式記號：
自動調心滾子軸承的形式記號為 "2"

內徑記號：
內徑記號標示著軸承內徑的大小。號碼乘以5mm為內徑，例如 22206 的內徑為 6*5mm = 30mm
內徑為500mm以上時，則以/xxx表示，xxx為內徑的尺寸。
例如：230/600E是內徑600mm的軸承。

油孔、油溝記號：
沒有標示時為無油孔的設計。
W20時只有油孔的設計。
W33時為油孔以及油溝的設計。(標準品)

內孔形式記號：
沒有標示時為圓筒狀內孔。
K時為1:12的圓錐狀內孔。
K30時為1:30的圓錐狀內孔。

間隙記號：
間隙的範圍是依照日本工業規範標準(JIS)來規範的。
自動調心滾子軸承的詳細間隙範圍請參考這裡的技術資料。

NACHi EX系列的優點

藉由上述的設計變更，使得NACHi自動調心滾子軸承EX系列的荷重能力，達到全世界第一的水準。

軸承的壽命

經常被問到的問題是：「這個軸承可以承受多大的力量?」。
嚴格說來，軸承不損壞的情況下所可以承受的最大力量等於規格表中的「基本靜額定荷重」。但是可以承受並不代表可以運轉很久!
應該要問的是，在使用的荷重以及轉速下，這個軸承是否可以達到需要的壽命?
軸承的壽命可以計算，不過在計算壽命之前，需要知道轉速以及等價荷重。所謂等價荷重是當軸承同時承受徑向荷重(Fr)以及軸向荷重(Fa)時，以計算的方式得到其相當於純徑向荷重的計算荷重，通常以Pr與Por來表示。Pr與Por的計算方式請參考型錄右上方的表格。
得到動等價荷重(Pr)和靜等價荷重(Por)後，就可以計算軸承的壽命與安全係數。計算方式請參考這裡的技術資料。
 

建議的公差配合

為了發揮軸承本身的性能，心軸以及軸承座孔的公差配合相當重要。如果配合面的干涉不足，可能會產生打滑的現象。
打滑一旦產生，配合面會逐漸磨耗，損傷心軸和軸承座。另外，磨耗粉也可能侵入軸承內部導致早期破損的發生。
打滑不能單靠軸向的挾持來防止，承受荷重的輪必須提供足夠的干涉才可以。
自動調心滾子軸承一般的公差配合建議，請參考這裡的技術資料。
 

心軸與軸承座建議的精度

一般使用條件下，心軸和軸承座的建議精度，請參考這裡的技術資料。
 

潤滑

自動調心滾子軸承如果雙邊都封蓋，則會預先封入適量的油脂。例如：6005ZZE、6005-2NKE、6005-2NSE
一般來說，單邊蓋以及開放式軸承只有上防鏽油，因此必須在使用的時候自行提供潤滑劑。
潤滑方面的相關建議，請參考這裡的技術資料。
 

極限速度

型錄上所記載的極限速度是一般使用條件下的數值。在重荷重或者軸向荷重相對比較高的時候，極限速度必須乘上一個修正係數。
極限速度的修正方法，請參考這裡的技術資料。
 

其他注意事項

[1] 尺寸表中之基本動額定荷重(Cr)以及基本靜額定荷重(Cor)，僅適用於材質為軸承鋼並且經過標準熱處理的情形。
[2] 接觸型膠蓋式軸承雖然脂密性好，但是高溫、高速或者外輪旋轉時，油脂仍有可能洩漏出來。
[3] 密封型軸承在組裝前請勿清洗。
[4] 單面鐵蓋或者單面膠蓋的軸承，未封蓋的內外輪也有加工油封槽。