► 溝深內部的空隙比率和外側分別為38％和34％，可有效提高排水效率和濕地操控。
 

► 以加寬周圍溝槽的寬度，分別與普通輪胎的設計相較下，內/外溝深部分增加了21.3％和43.8％的寬度。
而且在路面積水增加時能以極佳的排水性能做操控。
 

► 全新外觀設計，以及加強胎邊設計以提升輪胎剛性。
 

► 胎溝內的鋸齒狀內壁有效地排水，以及減少由氣流和槽壁之間的摩擦噪音。
 

► 兩側橫向溝槽的倒角角度能降低滾動噪音，及提高花紋塊剛性。